Українські металурги виступили проти зростання тарифів

Федерація металургів України, Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» і Українська асоціація виробників феросплавів наполягають на введенні мораторію на підвищення залізничних тарифів на вантажоперевезення до створення Національної комісії з регулювання тарифів (НКРТ) Про це повідомляє бізнес-портал Uaprom. «Необхідно ввести мораторій на зростання ж / д тарифів до створення...

29 0

Федерація металургів України, Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» і Українська асоціація виробників феросплавів наполягають на введенні мораторію на підвищення залізничних тарифів на вантажоперевезення до створення Національної комісії з регулювання тарифів (НКРТ)

Про це повідомляє бізнес-портал Uaprom.

«Необхідно ввести мораторій на зростання ж / д тарифів до створення регуляторного органу, Нацкомісії. Нам обіцяють створити такий орган з 2014 року, але його досі немає », — сказав глава Федерації металургів України Сергій Біленький.

За його словами, у вантажовідправників виникає питання, чому «Укрзалізниця» вирішила підвищити ставки саме на 25%.

«Ні структури тарифу. Зараз рентабельність вантажоперевезень становить 25-50%, за рахунок яких субсидуються пасажироперевезення », — зазначив Біленький.

За його словами, що за рахунок нових тарифів «Укрзалізниця» отримає додатковий дохід в розмірі близько 10,5 млрд грн.

Президент ОП «Укрметалургпром» Олександр Каленков також виступив за мораторій на тарифи.

«Не можна підвищувати тарифи до створення НКРТ. Як тільки буде створений такий орган, відразу ж піде конфлікт інтересів », — зазначив він.

За його словами, зростання тарифів для всього українського гірничо-металургійного комплексу в додаткові втрати 200 млн.

В свою чергу, виконавчий директор Української асоціації виробників феросплавів Сергій Кудрявцев зазначив, що регулятор галузі потрібен, а «Укрзалізниця» не знає, з чого складається тариф.

«Ми вважаємо, що ця Комісія потрібна. Нехай вона вираховує цей тариф. Насправді, в самій УЗ самі не знають, з чого складається тариф. Вони лише до Збірника тарифів від 1986 року додають якісь коригувальні коефіцієнти », — заявив він.

За словами Кудрявцева, 25% зростання тарифів для ферросплавщиков обійдеться в 200 млн. Грн. додаткових витрат на поточний рік.

Нагадаємо, раніше українські металурги звинуватили «Укрзалізницю» в падінні товарообігу вантажопотоків.

«Починаючи з серпня, фактично на 10% впав товарообіг вантажопотоків« Укрзалізниці »по товарах гірничо-металургійного комплексу. Що це для економіки країни? Це близько $ 70 млн втрат щомісяця. Тобто 2 млрд грн. Це валютні надходження, це надходження до бюджету », — розповів президент ОП« Укрметалургпром »Олександр Каленков.

В свою чергу народний депутат від «Опозиційного блоку» Сергій Вілкул заявив, що з вини «Укрзалізниці» сьогодні до Європейського ринку не доходить продукт Криворізьких гірничо-збагачувальних комбінатів — високоякісний залізорудний концентрат.

«Криворізькі ГЗК, а це не просто машинні механізми, це десятки тисяч людей, це мільярдні податки в бюджет. Вони виробляють новий товар — високоякісний залізорудний концентрат, який сьогодні не можуть поставити в Європу через залізниці », — заявив депутат.

Експерти впевнені, що під ударом опинилася репутація України на міжнародному ринку.

Фото з сайту LiveJournal.com

Теми статті: